“其他人我就不介绍了，李思第你们都认识，现在我们杨子银行总经理。”
杨潮介绍完，邀请大家一一坐下。
“今天的事情，不许留下记录，你们也都不准记笔记、记日记，全都记到脑子里就行。那么现在就开始吧。”
“詹兄，你先说一说，现在的铁路情况。”
杨潮先点名詹天佑。
詹天佑数据都在脑子里记着随口就来：“我国目前的铁路里程是两万公里。西到新疆，东到大海，北到赤塔，南到昆明，除了西藏之外，所有的省份都通了火车。目前津浦铁路、京汉铁路、粤汉铁路、沪广铁路都已经完成了双线铺设。不过南昆、长昆铁路才刚刚开通，目前只是单线运行，成昆铁路虽然早就建好但是因为效益问题，也是单线。烟济铁路、胶济铁路等北方铁路，除了兰州到新疆段外，全部双线运行；川汉铁路复线正在修建，预计十年后才能修通；蒙古的京库铁路、京包铁路还是单线，因为货运量不足，没有修建复线的打算。”
蒙古的铁路线算长度的话，还是很长的，单单京库铁路和满洲里经库伦到新疆的铁路线加起来就过三千公里，可惜货运量始终不足，完全没有必要建设复线，当年建设这里的铁路线，主要作用是跟俄国进行军火贸易。
杨潮点点头：“大家觉得我们的铁路干线还有哪里可以挖掘的？”
杨潮询问众人，大多都说不出来，因为现在的铁路线基本上该修的修了，不该修的都修了，该修复线的正在进行中，实在是不知道还有哪里有必要修。
李富安明白杨潮是想用铁路给钢铁工业找市场，但总不能在无人地带修铁路吧，反正他绝对不会提这种损害国家的建议，哪怕会让富强党中一大批拥护他的钢铁资本家得利。
看众人都不说话，杨潮直接说道，他心里其实早就有了成算。
“京库铁路倒是可以修一条复线。西西伯利亚的矿产、石油的进口会越来越多，估计明年运力就会不足。这是一条一千多公里的铁路线。”
“长昆、南昆、成昆这三条铁路是不是应该修一条复线？”
成都分公司的经理建议道。
杨潮直接否决：“这三条线的目的，不过是给云贵广西等地找一条通路，有军事价值，也有扶贫价值，没有经济价值，目前的运营压力已经很大了，没必要浪费资源。”
杨潮是想要扩张经济，可也不想拿钱砸水漂。
这到让李富安觉得杨潮还是值得自己尊敬的，虽然敛财很厉害，到底没有国难财的意思。
“有一些支线铁路之间的效益倒是值得投资，我们铁路公司是不是可以展一下支线？比如苏州到杭州之间的铁路。”
此前铁路公司的政策是只修干线，地方铁路让各地自办，苏州到杭州，目前是通过京沪铁路和沪广铁路，一个折线相连，两地之间反倒没有直接连通的铁路。而苏州和杭州又横跨两个省，地方上没有能力协调两省能力，因此有人想要么没有财力，要么无法打通关系。
杨潮摇了摇头：“这两个地方都是富裕之地，倒是可以修一条直通铁路。但却不是主干线，还是交给地方，得让地方加入铁路的利益分享。比如山西做的就很好吗，阎锡山在小小一个山西可是修了两千多公里铁路线啊，利润还都不错。这值得各地借鉴和学习。苏州到杭州的铁路，铁路公司扶持商人办理吗。”
杨潮始终担心铁路公司这种庞然大物垄断之下的低效，因此试图鼓励一条民间铁路网，就像美国那样，当民间铁路公司展壮大，不断的收购和建设各种支线，最后也能练成网络跟骨干网竞争，那样就不怕大公司的了。
杨潮还打算，用这一波经济热潮，刺激一下民间办理铁路的热情呢，苏杭铁路，就当是留给他们的一份最美味的甜点吧。
“既然这样，詹兄回去做一份规划。未来几年我们抓紧修建川汉复线、京库复线，以及铁路公司出台章程扶持一下地方铁路。”
就这样刺激计划的第一波铁路修建计划出台了。
但还远远没有结束，杨潮接着问詹天佑：“另外还有詹兄觉得山东的电力铁路在其他地方有没有推广的可能呢？”