林强生和杨宝树谈妥，由双方共同出资研制第三代战斗机，成飞有研制歼九的经验，并且还生产出了一架原型机，没有歼九就没有歼十，这款飞机虽然下马了，但在研制的过程中，成飞却得到了很多。看最全！更新最快的
这也是林强生想和成飞合作的原因，他期望着自己的飞机制造厂能在战斗机领域，至少在零部件生产上占有一席之地，同时也想从而得到军工生产的品质和制造经验，把其运用到企业的品质管理当中，最重要的是提高自己企业的技术层次！
原本，林强生还想要全部出资的，但杨宝树厂长另有想法，中央很有可能在明年批准第三代战斗机的研制工作，这样成飞就得到了研制资金，这么大的一个项目也不能完全靠私人资金建立，成飞当然也要出资占据主动权。
林强生倒是十分清楚，上级也就是十分钟的热度，开始会批下来一笔资金，但是几年过后没有人关心这件事情，热度也就衰减了，到时候研制资金紧缺，成飞还得自己想办法。
可以想到，如果真的资金充裕的话，成飞也不会一搞就是20年，直到2004年第一批歼十才服役，之所以这么长时间，完全就是资金不足所致！
双方商妥之后，杨宝树对东星集团的主要产业，汽车和电子两方面进行了考察，在走访调查了一番后，杨宝树觉得汽车生产十分适合成飞，他向林强生主动提出，引进一条年产3万台的发动机生产线，至于焊接、冲压、喷涂、装配，这四种生产线则由成飞仿造，自动化设备向东星集团购买。
林强生也明白杨宝树的意思，规模庞大的成飞，拼凑一条汽车生产线还是可以做到的，唯独缺少了汽车发动机的生产经验。
他向杨宝树问道：“杨厂长，你是想要自行开发汽车。还是引进外型？”
杨宝树的内心中，也有引进东星旗下汽车公司的几款汽车的意思，他也看了凯美瑞工厂，一条生产线年产30万辆，虽然没有满负荷生产，只达到了一小半的产能，并且生产线上还生产着其他类型的车辆。这种柔性的计算机现代化的生产方式给了他很深的印象。
但是，这款车如此优秀。人家能让成飞引进吗，况且他也有些怀疑能不能上这么先进的小轿车，想要从简单点开始入手！
“能引进一款成熟车型当然好，但我们成飞资金有限啊，三产的规模虽然大，但不强！我是想引进一款先进的发动机，现在面包车在国内市场上卖得十分红火，最关键的是这种车很容易生产！”杨宝树说道。
听到这里，林强生知道他对造汽车有些信心不足。他摇了摇头，说道：“杨厂长，其实我是很反对，进入汽车行业先从面包车这种车型开始，在日本面包车被称作k-car，是一种很时尚的出行工具，兼具了拉货和出行代步的需要。很适合日本那种窄窄的道路和小国寡民思想。但在我国，打从面包车引进来，就被当做一种低端且较为廉价的车型，这和日本的k-car在理念上完全不是一个层次！
假如成飞从面包车进入汽车市场，将来就很容易给老百姓留下一个生产低端车的印象，对成飞这个品牌毫无益处。且十分有害，要想进入汽车市场，我是坚决反对从面包车开始的，一日生产面包车就终身摆脱不了面包车，无论将来你们成飞生产什么好车，老百姓首先想到的是，你是生产面包车起家的！”